Un avión de Iberia y otro de Air Europa – Iberia
El gran culebrón de la temporada covídica en la aviación española es el intento de compra de Air Europa por parte de Iberia, que en su momento fue anunciado en noviembre de 2019. Pero desde entonces se ha topado con serias dificultades, hasta el punto de quedar parado en diciembre de 2021. Aunque ahora IAG, la empresa a la que pertenece Iberia, insiste con la compra.
La fórmula que han usado ahora es un préstamo de 100 millones de euros por parte de Ibera a Air Europa. Ese préstamo, en lugar de tener que se devuelto, será convertido en acciones de la empresa. E irá siendo ampliado hasta que Iberia tenga el 100% de Air Europa. Esta cifra, de hecho, casa con la valoración de 500 euros hecha para la segunda temporada del culebrón, una rebaja considerable frente a los 1.000 millones de euros en los que había sido valorada la operación al ser anunciada por primera vez.
Pero la operación de compra de acciones tendrá que ser aprobada por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Y luego por las autoridades de competencia de otros varios países. Y eso fue precisamente lo que acabó con el segundo intento de compra: las autoridades europeas iban a exigir que la nueva empresa se deshiciera de según qué rutas en las que iba a ser el único operador y no estaba nada claro cómo se iba a solucionar eso.
Y, por lo que se sabe, aún no está claro. Y eso fue lo que hizo a ambas empresas desistir de la operación el pasado mes de diciembre. Desde entonces, de hecho Globalia, la empresa matriz de Air Europa, estuvo hablando con Air France para ver si estaba interesada en la compra. Aunque puede que sólo haya sido para darle celos a Iberia.
Así que a ver en qué termina esta tercera temporada del culebrón Iberia–Air Europa. Habrá que ir haciendo más palomitas.
